在现时的汽车商场中，仿佛“雪柜、彩电、大沙发”已经成为斟酌一款车奏凯与否的新标准。但是，在这么的潮水之下，丰田汽车却显得尤为专有。它不仅莫得随机应变，反而效力初心，执续研发并推出那些让车迷们兴盛不已、充满驾驶乐趣的车型。从86、Supra到GR Corolla，再到GR Yaris，丰田遥远在用实验行径讲明，好玩真义的车型依然有着广宽的商场和诚挚的拥趸。

最近，丰田以一种阴事而奥秘的状貌，向外界表示了异日可能推出的新车型。在丰田《Grip》动画系列的第二季中，眼尖的不雅众在第1集的一个片刻镜头中，捕捉到了一块白板上列出的几个深沉称号：Supra Mk6、Celica Mk8、MR2 Mk4、GR Mk3和GR GT3。这些名字无一不是丰田历史上备受喜爱的经典车型，而它们的出现，无疑激励了车迷们的无尽遐念念。

Supra就无谓我多说了吧，看成日本国宝级跑车、JDM四大天王之一——“牛魔王”，2002年四代停产之后直到19年的北好意思车展才认真发布了全新的第五代Supra。有讯息称，在BMW Z4停产后，Supra将不时存在，致使可能推出全新的Mk6版块，至于是纯燃油照旧插电混杂还有待老师。不外，这至少标明丰田在短时候内不会停产Supra。

除了Supra，Celica和MR2这两个名字相同让东说念主漫骂。前者Celica看成丰田的一款经典跑车，曾以其通顺的车身线条和出色的操控性能，获得了“丰田小跑车”的好意思誉。天然自2006年第六代车型停产以来，Celica一直处于千里寂现象，但丰田总裁佐藤恒治和董事长丰田章男王人曾表示，但愿Celica不祥回首。如今，在《Grip》动画系列中再次看到Celica Mk8的名字，也让车迷们看到了但愿。

此后者JDM粉丝们应该王人知说念它，在上世纪80年代，丰田树立了一款中置后驱双门小跑车以冒昧那时浓烈的商场竞争，它等于出身于1984年的丰田MR2。它既是日本跑车黄金年代的亲历者，也让丰田成为了第一家量产中置后驱跑车的日本车企。

淌若说NSX是“东洋法拉利”，那MR2不错算的上是“子民法拉利”。丰田关于研发价钱较为便宜的微型跑车权略早在1978年就已经开动企划，次年丰田历程屡次磋商与大批测试，最终细则了MR2为中置后驱布局。MR2这个名字的由来为：Midengine、Runabout、2seater(中置发动机双座）。1984年6月，MR2还是发布便引起了极大的关心。

前年，丰田在日本汽车展上推出的FT-Se认识车，被看作是MR2的继任车型。新车预测将会在2027年认真发布，况兼会提供纯电动以及燃油双能源版块。其中纯电动版块将会搭载最新的三电时间，其最大功率有望跳跃500马力；燃油版车型也将会搭载最新的2.0T发动机，最大功率将达到400马力。这么的性能进展，也让车迷们对异日的MR2充满了期待。

此外，GR86看成丰田的一款后轮驱动轿跑车，也备受关心。尽管由于新的安全限定，GR86在欧洲已经停产，但它在其它商场依然销售火爆。推敲第三代GR86的传言已经流传了一年多，而为了幸免无法心仪日本排放限定的风险，新款GR86据传将汲取混杂能源系统。这一变化不仅将升迁车辆的性能进展，还将使其愈加环保、节能。

终末，GR GT3看成一款赛车认识车，在2022年东京汽车沙龙上初次亮相。据悉，量产版块的GR GT3将插足2026年的海外汽联寰宇耐力锦标赛（WEC）。而雷克萨斯则权略推出街头正当版，以心仪那些但愿在平时生计中也能感受到赛车神气的耗尽者。

值得一提的是，除了这些经典的跑车和赛车除外，丰田的Gazoo Racing部门致使可能推出一款高性能SUV。这一讯息让那些既有全球庭需求，又渴慕驾驶乐趣的耗尽者看到了但愿。毕竟，在现时的汽车商场中，不祥同期心仪这两个需求的车型并未几见。

综上，在当下这个All in纯电车，各家王人在追求“雪柜、彩电、大沙发”的期间，丰田依然效力初心，坚执研发好玩真义的车型。这一作念法不仅让那些嗜好驾驶的车迷感到沸腾和心仪，也让咱们看到了丰田的专有魔力开yun体育网，期待丰田不错为车迷们带来更多惊喜。